Một công ty xuất khẩu Trung Quốc đã ủy thác cho một công ty vận tải Việt Nam vận chuyển một lô hàng từ cảng Thượng Hải đến Việt Nam. Công ty này cũng đã mua bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển với chi nhánh Hạ Môn của một công ty bảo hiểm. Do hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển, nên công ty xuất khẩu Trung Quốc yêu cầu công ty bảo hiểm Hạ Môn bồi thường. Căn cứ quy định hợp đồng bảo hiểm, công ty bảo hiểm Hạ Môn đã điều tra và xác minh thiệt hại, xác nhận hàng hóa thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm và đã chi trả cho người gửi hàng tổng cộng 110.000 đô la Mỹ tiền bồi thường bảo hiểm.

Công ty bảo hiểm cho rằng hãng vận tải, công ty vận tải Việt Nam, đã vi phạm nghĩa vụ hợp đồng do không bảo quản, trông coi hàng hóa đúng cách và cẩn thận trong quá trình vận chuyển, phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Công ty bảo hiểm đã kiện công ty vận tải Việt Nam tại Tòa án Hàng hải Thượng Hải. Tòa án phán quyết rằng công ty vận tải Việt Nam đã không làm tròn nghĩa vụ bảo quản và do đó phải chịu trách nhiệm về thiệt hại. Tòa án tuyên công ty vận tải Việt Nam phải trả cho công ty bảo hiểm Hạ Môn hơn 110.000 đô la Mỹ cộng tiền lãi tương ứng.

Sau khi phán quyết được đưa ra, công ty vận tải Việt Nam đã không thanh toán cho công ty bảo hiểm, công ty bảo hiểm đã nộp đơn yêu cầu thi hành án lên Tòa án Hàng hải Thượng Hải. Tuy nhiên, tòa án Trung Quốc chỉ có thể thi hành án đối với tài sản của công ty liên quan tại Trung Quốc, công ty vận tải Việt Nam, tức người phải thi hành án, không có tài sản có thể thi hành án tại Trung Quốc, khiến việc thi hành án gặp khó khăn.

Tuy nhiên, thông qua việc chủ động liên lạc với công ty xuất khẩu Trung Quốc, luật sư của công ty bảo hiểm đã biết được sắp có tàu hàng của công ty Việt Nam cập cảng Trung Quốc. Luật sư đã báo ngay cho trung tâm thi hành án của tòa án. Thông qua theo dõi, chấp hành viên biết được tàu “TRANG AN 05” thuộc sở hữu của người phải thi hành án sẽ từ nước ngoài và cập cảng Dương Châu, Giang Tô. Phát hiện ra manh mối này, chấp hành viên đã ngay lập tức triển khai lực lượng và nhanh chóng đến cảng Dương Châu để tạm giữ tàu. Dưới áp lực của trung tâm thi hành án thuộc tòa án, tòa án đã nhận được khoản tiền thi hành án từ bên phải thi hành án ba ngày sau khi tàu bị tạm giữ.

—————————————————————————
Thông báo đặc biệt

Không được phép sao chép bất kỳ nội dung văn bản, hình ảnh, âm thanh và video (nếu có) trong bài viết này khi chưa được ủy quyền. Nếu có nhu cầu chia sẻ hoặc trích dẫn, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được ủy quyền, đồng thời phải ghi rõ nguồn và thông tin tác giả khi chia sẻ.

Nội dung của bài viết này chỉ nhằm mục đích trao đổi thông tin và không đại diện cho quan điểm, đề xuất hoặc cơ sở ra quyết định pháp lý của Chi nhánh Văn Phòng Luật sư Ying Ke Thành phố Bắc Kinh tại Hà Nội hoặc Đội ngũ luật sư của văn phòng. Nếu bạn cần hỗ trợ tư vấn pháp lý hoặc phân tích chuyên môn, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

—————————————————————————

Nếu bạn có nhu cầu pháp lý, vui lòng liên hệ với chúng tôi như sau:

Chi nhánh Văn phòng luật sư Yingke thành phố Bắc Kinh tại Hà Nội

Địa chỉ: Lô A1L3-04+05, tòa A1 Dự án Ecolife Capitol, 58 Tố Hữu, phường Đại Mỗ, Hà Nội

Người liên hệ: Luật sư Zhang Zhi Dan

Điện thoại: + 84 859600354（Việt Nam）

Zalo:  (+86)13481033546